七零年代女货车司机第227节(第2/3 页)

到手上。

这说明那几家工厂跟他们国外的客户签订的外贸合同，成交方式是fob的指定货代。这种指定货代从根本上来说是跟货权有关系。

里头牵扯到了国际贸易的专业知识，安华相信在场的车老板们，全部都不会懂什么叫指定货代。

如果他们这些人手中所有的出口厂家，跟外商签订的合作更换为指定aa公司作为货代的话。那么，他们这些运输公司，全部都是沦为二级公司。指望aa公司分流运输单给他们。

安华看着台上侃侃而谈的老外，心里希望那些大工厂给力一点。签订外贸合同的时候，千万别把出口这一块的链条卡得太死。不然，他们这些服务商很难获得更好的机会。

邀请会结束后，很多车老板还是一脸茫然的样子。安华顾不上跟他们解释这家aa公司的老总，刚刚说的那番话里头的意思。而是直接离开会场，就给陆主任打了电话。陆主任作为三花省运输行业的会长，这会儿肯定得让所有会员公司都清楚，这家aa公司，以及后面即将开业的bb公司，到底能量能到什么地步。

陆主任听完安华的话后，其实跟其他车老板的反应差不多。大家都是干运输干了半辈子的人。开车、管理车队谁都懂。但是那什么指定货代啥的，他们真是闹不明白了。

安华见状，直接介绍了基本专业书籍给陆主任。让他自己先研究一下什么叫现代物流。而她，则是揣着今天的发现，回去跟她的那些出口运输单客户聊聊了。

等她花了几天的功夫，把手头上所有具备出口资质的工厂排查了一番后，确定了目前这些工厂跟外商签订的合同，外商并没有指定货代的需求，这才松了口气。

紧接着，她把这个事情跟高处长那边提了提。

指定货代其实是一个有好有不好的一种选择。但是，安华身为运输公司的老板，其实并不愿意这些大客户们有一天，所有货物的供应链安排，都被一家物流商给垄断了。

高处长身为专业的外贸人员，对这个指定货代倒是有一定的了解。不过，现在国内的工厂越来越能干。跟外商签订供货合同的时候，并不会经过他们单位。因此，国内工厂签订的合同到底有没有出现什么问题，他们并不能主动获知。

既然已经跟高处长说到外贸合同这一块，安华就啰嗦了几句。把后世那些黑心外商喜欢订立的苛刻合同条款跟高处长提了提。不为别的，只是希望国内大部分仍然处于淳朴心态的厂家，可以

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